從2014年1月11日至14日，五糧液集團公開拍賣340輛公務(wù)車，包括悍馬、奧迪、輝騰等高管用車在內(nèi)，成交額3003萬元。車改后，集團只保留生產(chǎn)必需用車、生活用車、特種車和少量接待用車200輛左右。中層以上干部全部取消公務(wù)用車，每月享受800元至2500元不等的車補。相關(guān)負責(zé)人介紹說：“此次公車拍賣不僅有利于國有資產(chǎn)保值增值，使國有資產(chǎn)得到回收，還能每年為公司節(jié)省開支1500多萬元�！�
1月5日至11日，江西新余市市直單位公開拍賣464輛公務(wù)用車，總成交額達2689.25萬元，較評估價溢價20.21％，拍賣款項上繳國庫。
新余市從2014年1月1日起，正式實施公務(wù)用車制度改革。包括市級黨政機關(guān)、人大機關(guān)、政協(xié)機關(guān)、事業(yè)單位、民主黨派、群眾團體在內(nèi)的單位涉改公車達700輛。據(jù)該市車改辦常務(wù)副主任介紹，車改后工作人員交通補貼分個人公務(wù)交通補貼和單位公共交通經(jīng)費兩部分劃撥：前者共分9檔，每人每月補貼300元至2500元不等；后者按該單位個人公務(wù)交通補貼標準總和的10%—15%劃撥。補貼標準與當(dāng)?shù)貙嶋H經(jīng)濟情況掛鉤，比沿海地區(qū)稍偏低一些。
問題：你如何看待公車拍賣？
公車消費是“三公”經(jīng)費的大頭，近年來，超標準配車、公車私用等亂象在群眾中形成了不良觀感，也容易誘發(fā)腐敗行為，這與建設(shè)節(jié)儉政府的目標不符，改革勢在必行。中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》，明確提出堅持社會化、市場化方向改革公務(wù)用車制度，要求改革公務(wù)用車實物配給方式，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實行社會化提供，為公車改革指明了方向。
五糧液集團和新余市直機關(guān)拍賣超標準、超規(guī)定配備公務(wù)用車，發(fā)放公務(wù)交通補貼，總體上符合《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》的精神。拍賣前公開發(fā)布信息，拍賣所得款項上繳，發(fā)放公務(wù)交通補貼的做法值得肯定。相比于不少地方封存超標準超規(guī)格配置的公車，拍賣公車需要更加注意處理好三個方面的問題：
拍賣公車最重要的是防范國有資產(chǎn)流失，避免低估車價或競拍得款去向不明。公車價值的評估，應(yīng)該邀請與拍賣單位沒有利益關(guān)聯(lián)的第三方主持。對二手車價格的計算，應(yīng)該綜合考慮車輛的購買價、使用年限、行駛里程等因素，通過專業(yè)評估確定起拍價。拍賣價格不應(yīng)由車輛所有者制定。
其次要做好拍賣信息的全過程公開，做好監(jiān)督工作。應(yīng)該在官網(wǎng)的醒目位置公布包括車輛型號等與拍賣相關(guān)的信息、車輛起拍價評估報告、車輛購買人信息等，以邀請相關(guān)代表或采取公證處公證等形式全程監(jiān)督拍賣過程，用全過程的公開透明防止內(nèi)部操作。
三要合理確定公務(wù)交通的補貼標準，防止補貼成為變相福利。車改后的公務(wù)交通補貼要堅持兩個原則，一是與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟社會總體發(fā)展水平相適應(yīng)，不脫離實際情況制定過高的補貼額度；二是區(qū)分不同情況，根據(jù)不同工作崗位的職責(zé)需求，確定與工作總量相匹配的補貼額度，不搞一刀切。
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