5月3日，盧女士在駕車途中，因行駛變道原因在成都嬌子立交被張某駕車逼停，隨后遭到毆打致傷。警方提供的張某車上的行車記錄視頻顯示，在航天立交到嬌子立交之間，被毆打的盧女士曾兩次突然變道險造事故。期間，雙方都有互相喊話的舉動，疑似斗氣。這一事件隨即引起了極大的社會反響，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了海量評論。
帶著憤怒情緒駕駛機動車，俗稱“開斗氣車”，國外稱為“攻擊性駕駛”，在交通違法行為上表現(xiàn)為強行變更車道、強行超車、違法搶行、強行違法占道行駛、不按規(guī)定讓行等交通違法行為。公安部交管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年以來，因“路怒癥”引發(fā)的道路交通事故起數(shù)呈逐年上升趨勢，2013年共導(dǎo)致事故起數(shù)8．02萬起，上升4．9％，2014年又上升2．4％，2015年1至4月份再上升3．7％。
中國科學(xué)院心理研究所曾在北京、上海、廣州等三個城市隨機抽取900位司機開展問卷調(diào)查，約35％的司機承認自己屬于“路怒族”，在駕車時出現(xiàn)過強行變更車道、強行超車、爭道搶行、連續(xù)鳴笛催促前車等駕駛行為，也曾因此發(fā)生過交通事故，甚至與其他駕駛?cè)�、行人發(fā)生肢體沖突。
問題：你如何看待女司機被打事件？
“路怒”是心疾，既不利于駕駛?cè)说纳硇慕】�，又危害他人與自身的人身安全，由此引起的攻擊性駕駛行為是嚴重的交通違法行為，擾亂交通秩序、危害交通安全。治理“路怒癥”，既需要駕駛員自覺提高素養(yǎng)，遵守交通規(guī)則；也需要相關(guān)部門加強引導(dǎo)和監(jiān)督管理，多管齊下，綜合施策。
樹立規(guī)矩意識，強化自我約束�！盁o規(guī)矩不成方圓�！惫肥褂弥v求先后秩序，一般情形下，有路權(quán)者沒有讓路的義務(wù)；相應(yīng)地，無路權(quán)的人有不干擾路權(quán)者的義務(wù)，這是最基本的交通規(guī)則。違規(guī)違章會降低通行效率，更甚者引發(fā)交通事故。駕駛員要自覺遵守道路路權(quán)分配規(guī)則，克服“路怒”，不占道、不搶行，按道行駛，禮讓文明行車，給他人以穩(wěn)定的預(yù)期，這是形成高效交通秩序的前提。
及時引導(dǎo)輿論，培育社會主義核心價值觀。日常生活中“路怒癥”比較普遍，體現(xiàn)出部分駕駛者的公共意識和道德水準仍有待提高，必須抓好社會主義核心價值觀的培育和養(yǎng)成工作，在全社會形成誠信友善的氛圍。新聞宣傳等單位要按照習(xí)近平總書記在中央宣傳工作會議上對新形勢下加強宣傳工作的要求，及時主動出擊，針對女司機被打等社會關(guān)注的重大問題，及時發(fā)出正確的聲音，引導(dǎo)公眾深入?yún)⑴c討論，形成反映最大多數(shù)人意志的“最大公約數(shù)”，促進公民公共意識的養(yǎng)成。
嚴格道路執(zhí)法，樹牢公共安全“警戒線”。現(xiàn)代社會面臨著越來越繁忙的交通，確保每一名參與者都嚴格遵守交通規(guī)則，對保證交通順暢、保障公共安全、防范交通事故極其重要。駕駛員提高自身素質(zhì)是前提，是基礎(chǔ)，但僅僅依靠駕駛員的自覺還是不夠的，必須加強行政監(jiān)管，避免任性胡為�！奥放钡碾p方把公共領(lǐng)域作為爭斗的場所，其馬路競逐行為危害公共安全屬性非常明顯。針對“路怒”引發(fā)的強行變更車道、強行超車等行為，公安交通管理部門要加大查處力度，嚴格依法追究“路怒”癥的違法責(zé)任。
完善征信制度，筑牢規(guī)矩的“鐵籠子”。公民在公共場所的行為，不能損害他人的合法利益，這是每個人的責(zé)任和義務(wù)。道路上的“路怒癥”只是社會的縮影，其他諸如公共場所大聲喧嘩、旅游中出現(xiàn)各種不文明行為，等等，實際上都反映出增強國民道德素質(zhì)有賴于更加完善的制度約束。要加快征信制度建設(shè)，通過建立失信被執(zhí)行人名單、旅游“黑名單”制度等相應(yīng)措施，將公民的個人行為與其征信掛鉤，將個人征信與貸款、消費額度等經(jīng)濟手段相結(jié)合，通過統(tǒng)一的征信管理平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，倒逼公民調(diào)整個人行為，提高道德品行和素養(yǎng)。
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