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    “蛟龍”號shou個試驗性應用航次現(xiàn)場指揮部１６日晚在媒體通氣會上宣布，“蛟龍”號shou個試驗性應用航次１７日將進行首潛，這個潛次的主要目是進行長基線定位系統(tǒng)試驗。

    據(jù)“蛟龍”號shou個試驗性應用航次現(xiàn)場指揮部副總指揮胡震介紹，１７日６時工作人員就將開始準備，９時各就各位準備下潛。整個潛次大約需要７小時，下潛和上浮各１小時，水下作業(yè)４小時，布放和回收約１小時，１６時左右回收潛水器，下潛深度將超過１０００米。

    “這個潛次的主要目的有三個：一是驗證潛水器的狀態(tài)，二是進行潛水器長基線定位系統(tǒng)試驗，三是鍛煉潛航員在海山地形的駕駛技能�！焙�震說。

    據(jù)了解，這個潛次將由“蛟龍”號主任設計師葉聰擔任主駕駛，中科院聲學研究所楊波和中科院沈陽自動化研究所劉開周下潛驗證潛水器聲學系統(tǒng)、運動控制系統(tǒng)和基于長基線定位系統(tǒng)的自主導航軟件。

    據(jù)介紹，葉聰、楊波和劉開周三個人也是７０００米級海試中首次突破７０００米的下潛組合，當時他們下潛至７０２０米。

    “蛟龍”號shou個試驗性應用航次于６月１０日起航，共分為３個航段，預計需要１１３天。第yi航段在南海開展定位系統(tǒng)試驗，同時兼顧“南海深部科學計劃”開展科學研究，包括對海底生態(tài)系統(tǒng)、生物和地形等進行調查。